中央線 – ページ 26

中央線青柳駅・1

下りのJR中央本線で「すずらんの里駅」の次がこの駅。
1905（明治38）年、国鉄中央本線の富士見ー岡谷間開通と同時に開業しました。
2002年、現在の「うだつ」をデザインした駅舎に改築され、鉄道建築協会賞を受賞しています。

「中央線すずらんの里駅・1」の続きです。
上りホームを下りホームから撮りました。
赤いポストのようなものが「乗車駅証明書発行機」です。

JR中央本線の下り列車で、一番標高が高い「富士見駅」の次がこの駅です。
1985（昭和60）年開業で、中央線としては新しい駅です。
築堤上に相対式2面2線のホームがあります。

鉄道写真にも色々あるんです。
こんな具合に、完全に列車を主体にしたのを「列車写真」と呼びます。
もちろん背景も綺麗な方が良いのは当然ですが。

中央線、小淵沢ー信濃境間です。
場所は、小海線大曲の外側といえば分かりやすいでしょうか。
甲斐駒ヶ岳をバックに、EH200の牽引するコンテナ列車です。

小淵沢ー信濃境間を走る下り特急スーパーあずさです。
周囲は初夏らしい緑色になっています。
田んぼにも水が入っています。

くまぶろでは既におなじみの桜の名所です。
写真は4月15日午前11時頃の状態です。
満開で、ちらほらと花びらが風に舞っています。

駅なのにどうしてお城が・・と思うでしょうね。
「中央線甲府駅・1」の3枚目の写真にうっすらと写っている甲府城の「稲荷櫓」です。
甲府駅身延線ホームの目の前なんです。

いよいよ甲府駅です。
中央線のホームは、単式1面1線と島式1面2線で、列車は1〜3番線に発着します。
写真の115系が止まっているホームは2番線で、2番線と1番線の間に待避線があります。

小淵沢から甲府方面に向かって5つ目の駅です。
1903（明治36）年の開業で、かつてはスイッチバックの駅でした。
現在は、島式1面2線のホームが25パーミル勾配上にあります。