小海線 – ページ 75

小海線野辺山駅

小淵沢から数えると5つ目の駅です。
JRの中で一番高い所にある駅として知られています。
標高1,345.67mで、「2」以外の数字が「1」から「7」まで順に並んでいます。

ハイブリッド列車が佐久広瀬駅に到着しました。
えっ？・・駅なんか無いって・・？
ちゃんと写真の真ん中に写っていますよ。（笑

降るような蝉の声の中、カンカンカンと踏切の警報機が鳴り始めました。
カタンコトンと、レールを刻む音が近付いてきます。
信濃川上から佐久広瀬へ向かうハイブリッド列車です。

夏の雑木林の中、カーブした小さな鉄橋を渡る小海線のハイブリッド列車です。
清里ー野辺山間、JR最高地点へ向かう急勾配です。
この区間は発電用のディーゼルエンジンが回っています。

小海線甲斐大泉駅です。
緑が美しい高原の駅・・
間もなく列車が到着します。

小淵沢から22番目の駅で「なめづ」と読みます。
これはまた小さな、1面1線の無人駅です。
ピンク色の待合室が可愛いですね。

佐久鉄道（国有化される前の小海線）のガソリンカーです。
昭和5年（1930年）から昭和17年までの12年間、小海線を走っていました。
何と、長野県内で最初のガソリンカーだったそうです。

「小海線中込駅（1）」の続きです。
前回、駅の基本的なご紹介をしましたが、今回はサイドネタと言いますか、地元の人以外にはあまり知られていない部分を取り上げてみたいと思います。

小海線、21番目の駅です。
相対式1面1線、島式1面2線の計2面3線というホーム配置は「小海駅」と同じですが、ここは終日社員配置駅で、みどりの窓口も5：40〜21：50の間営業しています。

ようやく、小淵沢から数えて20番目の駅まで来ました。
1面1線の無人駅で「おおたべ」と読みます。
ここも、踏切のすぐ脇がホームの入口です。