小海線 – ページ 75

小海線甲斐大泉駅

小淵沢から数えて3番目の駅が甲斐大泉駅です。
1933（昭和8）年に、国鉄小海線の駅として開業しています。
詳しくは、4年前のくまぶろの記事「甲斐大泉駅」をご覧ください。

野辺山から清里へ向かって、急勾配を駆け下るハイブリッド列車です。
レールを刻むカタンコトンという音しか聞こえません。
カーブから顔を出した瞬間を撮るのは、なかなか難しいです。

蒸気機関車のテンダー（炭水車）にリースが飾られていました。
清里駅前の、C56 149 です。
自然な感じのクリスマスリースですね。

「小海線清里駅」は、小淵沢から4つ目、標高は野辺山に次いで第2位の1274mです。
清里駅前が再整備されて、前の記事と様子がずいぶん変わりました。
「C56 149」がここへ来ただけでなく、駅前広場全体が広くきれいになりました。

「踏切の標識」の正解です。
国道141号を清里から野辺山に向かい、山梨長野県境の手前で旧道に入った所にあります。
もちろん小海線の現役の踏切ですよ。

小淵沢から数えると5つ目の駅です。
JRの中で一番高い所にある駅として知られています。
標高1,345.67mで、「2」以外の数字が「1」から「7」まで順に並んでいます。

ハイブリッド列車が佐久広瀬駅に到着しました。
えっ？・・駅なんか無いって・・？
ちゃんと写真の真ん中に写っていますよ。（笑

降るような蝉の声の中、カンカンカンと踏切の警報機が鳴り始めました。
カタンコトンと、レールを刻む音が近付いてきます。
信濃川上から佐久広瀬へ向かうハイブリッド列車です。

夏の雑木林の中、カーブした小さな鉄橋を渡る小海線のハイブリッド列車です。
清里ー野辺山間、JR最高地点へ向かう急勾配です。
この区間は発電用のディーゼルエンジンが回っています。

小海線甲斐大泉駅です。
緑が美しい高原の駅・・
間もなく列車が到着します。