投稿日: 2012年12月11日2012年12月19日南松本貨物ヤードにて 篠ノ井線南松本駅の撮影をした時の写真です。 引き込み線に電気機関車が何両か停車していました。 これはEF64型電気機関車です。 “南松本貨物ヤードにて” の続きを読む
投稿日: 2012年12月9日2012年12月19日中央西線の列車 普段は目にする機会が少ない、中央西線の車両です。中央西線はJR東海の管轄なので、車両も違うんですよ。先ずは普通列車用の313系です。 “中央西線の列車” の続きを読む
投稿日: 2012年12月3日2012年12月19日篠ノ井線松本駅 1902(明治35)年開業の駅。篠ノ井線としては中間駅ですが、中央線(東西)の始発終着駅であり、更にJR大糸線、アルピコ交通(旧松本電鉄)上高地線の起点駅であるため列車数が非常に多く、とても大きな駅です。 “篠ノ井線松本駅” の続きを読む
投稿日: 2012年12月1日2012年12月19日篠ノ井線南松本駅 塩尻から4つ目の駅です。太平洋戦争中の1944(昭和19)年に開業しています。当初は軍需工場の輸送駅だったということです。 “篠ノ井線南松本駅” の続きを読む
投稿日: 2012年11月29日2012年12月19日篠ノ井線平田駅 塩尻駅から3つ目の駅です。長い直線区間の真ん中辺りにあり、どちらを見ても線路がまっすぐ続いています。下りホームから橋上駅舎と上りの普通列車を撮りました。 “篠ノ井線平田駅” の続きを読む
投稿日: 2012年11月27日2012年12月19日篠ノ井線村井駅 塩尻駅から2つ目の駅です。1902(明治35)年開業の古い駅です。木造駅舎がいい雰囲気を出しています。 “篠ノ井線村井駅” の続きを読む
投稿日: 2012年11月25日2012年12月19日篠ノ井線広丘駅 塩尻駅から松本駅へ向かって最初の駅です。中央線の列車は松本駅まで直通で乗り入れていますが、路線としては篠ノ井線になります。木製の外装を持つ跨線橋がモダンな感じの駅です。 “篠ノ井線広丘駅” の続きを読む
投稿日: 2012年11月23日2012年12月19日中央線塩尻駅 東京方面への中央東線と、名古屋へ向かう中央西線が分岐するターミナル駅です。ただし、中央線は東西とも篠ノ井線経由で松本駅直通が殆どなので、始発駅・終着駅ではありません。1902(明治35)年に国鉄中央線(現在の篠ノ井線)の松本駅からの延伸時に開業しました。 “中央線塩尻駅” の続きを読む