中央線韮崎駅が、以前はスイッチバックだったのはご存知でしょう。
当時の水平駅があった場所の一部が、現在は保線基地として使われています。
ご覧のように大型の保線車両（法規上は車両ではなく機械）が留置されています。
この標識は何でしょう？
場所は、鉄道の駅であることは写真でわかりますね。
赤が下側にある信号は、鉄道ならではのものです。
第一、ミラーに線路とホームが写っていますからね。（笑
九州新幹線の顔
我が家にある時刻表（昨年の9月号）が古くなったので、今月号を買いました。
今買っておけば、ゴールデンウイーク辺りまでは大丈夫でしょう。
元々毎月買うには、ちょっと値段が高すぎますからね。
ローカル線冬景色の旅
おとなの鉄道大百科
「日経おとなのOFF」2月号の特集です。
殆ど1冊まるごと鉄道特集で、その他の記事はごく一部です。
非常に広い分野の鉄道に関する知識が詰め込まれています。
身延線の特急ふじかわ
小井川ー常永間を走る甲府行きの特急「ふじかわ」です。
窓の大きいワイドビュー車両で、時刻表には「（ワイドビュー）ふじかわ」と書かれています。
車両は、1995年から製造された373系です。
身延線の普通列車
常永駅に続いて、身延線の列車の写真です。
常永駅の近くで富士山がバックに入る場所を探してみました。
方角的に、逆光になってしまうのは仕方がありませんね。
身延線常永駅
突然ですが身延線常永（じょうえい）駅です。
身延線は、東海道本線富士駅と、中央本線甲府駅を結ぶ、88.4kmのローカル線です。
東海旅客鉄道（JR東海）の地方交通線に属しています。
大日影トンネル遊歩道 3
「大日影トンネル遊歩道 2」の続きです。
今回はトンネル内の表示などをご覧いただきます。
結構昔のままのものが残されているんですよ。
大日影トンネル遊歩道 2
「大日影トンネル遊歩道 1」の続きです。
今回はもう少しトンネルの奥まで進んでみましょう。
照明も適度にあって、路面も平坦ですから、とても歩きやすいです。