鉄道模型少年時代、第3号です。
今回はホームが来ました。
先週の駅舎と合わせて、駅が出来上がります。
今回のパッケージ写真もいい感じですね。
そう言えば、藁葺き屋根の家は以前の昭和の鉄道模型にはありませんでした。
ホームのパーツ一式には、先週の駅舎に貼る時刻表や駅名のシールが入っています。
接着剤は、アクアリンカーという商品名ですが、私は初めて見ました。
組み立て説明は写真が多くて分かりやすいです。
今は無き寝台特急あさかぜ（20系ブルートレイン）の写真も掲載されていました。
先週の駅舎と一緒に組み立ててみました。
昔の田舎の駅の感じが良くでています。
ホームがちょっと高すぎますが、これは模型用なので仕方がないでしょう。
これで駅そのものは完成です。
後で照明が入るので、屋根は接着しないでおきます。
次回は「レールセット(1)」が来ます。
前回の記事→「第2号・駅舎＆レイアウトシート」
やはり模型では、首都圏鉄道と地方ローカル線でホームを作り分けるのは、
コスト的に難しいんですかね。
以前はNゲージの車輌でも、地方ローカル線向け車輌は少なかったですからね。
さんちゃん、いらっしゃい。
大手メーカーですから、規格は統一なんでしょうね。
ローカル線の、特に未電化の路線はホームが低い方が感じが出るんですけどね。
確か地方ローカル線のホームは本当に低いです。
ですからその分、車輌側にステップ付いていましたよね。
以前、八王子駅の１－２番線ホームは、八高線の１番線側が中央線の２番線側より低くなかったかな？
さんちゃん。
確かに、八王子駅はそうでした。
今は流石に同じ高さでしょうけれど・・（笑
ホームを高くしたのは、列車の床と高さを合わせるためで、何故合わせるかと言えば、
乗り降りの際の転倒事故を防ぐためです。
だから、混雑する都会のホームは高くて、地方ローカル線のホームは低いんですね。
第4号・レールセット1
鉄道模型少年時代、第4号です。今回はレールセットが付属です。ちょうど駅の部分にあたる線路です。