駅と鉄道 – ページ 60

線路

・・鉄道にはドラマがある・・
そこに列車が写っていなくても。
駅が写っていなくても。

32年前・・1979年1月。
友人と津軽へ行きました。
先ずは青森駅、旧国鉄津軽線のホームです。

・・待つ・・
ほんの短い時間が
結構長く感じる

もうずいぶん前に紹介した「中央線信濃境駅」です。
ここはとても良い感じの駅です。
今回は秋の陽射しで撮ってみました。

いつものスーパーで駅弁大会をやっていました。
駅弁となると買わずに居られません。（笑
昼食用に家族4人分を買って帰りました。

JR時刻表の9月号です。
毎月買っているわけではありませんが、今月から秋の臨時列車が掲載されているので・・
表紙の写真も爽やかでいいですよね。

この119系は、正に飯田線専用とでも言える電車です。
路線全長195.7kmに平均2.1km間隔で94の駅があり、簡易規格のため急カーブや急勾配が多く制限速度が低い・・しかも人口希薄地帯を走るという飯田線の特性に合わせた設計です。

単線区間では、駅か信号所でないと上下の列車のすれ違いが出来ません。
先に到着した列車が、反対方向の列車を待ってから発車するわけです。
そのすれ違いを「列車交換」と言います。

下諏訪駅の取材の時に見つけました。
電車を降りた私の目に飛び込んできたのが、この看板です。
モノトーンに近い絵に、赤の文字がなかなかいいです。

中央線を走る115系電車です。
ドアー両側のベンチシートとの堺のガラスにリンドウが描かれています。
単色の濃淡がいい感じです。