今では先ず見られなくなってしまった「荷物電車」です。
撮影は1970年。場所は中央線甲府駅です。
1966年頃から、旧型国電のモハ72を改造して作られた荷物用車両です。
旧国鉄クモハ40系(半流線型)
「旧国鉄クモハ40系(切妻型)」の写真と同じ列車です。
切妻型の最後尾に対し、反対側(先頭)の車両は偶然にも半流線型でした。
流線型より作りやすく実用的な「半流」が流行っていたんです。
旧国鉄クモハ40系(切妻型)
中央線信濃境駅
12・中央西線/D 51型蒸気機関車・2
2・中央西線/D51型蒸気機関車・1
過去ログ写真館/カラーの第2回は「中央西線のD51型蒸気機関車」です。
1971年12月。前回の小海線のC56を撮った翌日に足を伸ばして撮影したものです。
中央線は新宿ー松本が東線、名古屋ー塩尻が西線と分かれています。当時、東線は電化されていましたが、西線は未電化で貨物はSLが牽いていました。
八ヶ岳の春・長坂駅の桜
ロイヤルファミリー
中央線長坂駅
今は無き長坂駅のスイッチバックについて詳しいサイトを見つけたのでご紹介させていただきます。
「I love Switch Back」
全国のスイッチバックについて大変詳しく調査されて資料としてまとめられています。
長坂についてはこちらで、懐かしい昔の写真も見られます。
左の写真は現在の長坂駅です。
乗り換え駅
JR中央線小淵沢駅です。
高原列車小海線の始発駅で特急も停車しますが、駅としての規模はあまり大きくありません。
昔、小海線にC56型蒸気機関車が走っていた頃は、ここに転車台や給水塔、給炭場、貨物駅もあってなかなか活気のある駅でした。
写真は松本から来た特急列車で、間もなく発車する所です。左に小海線のディーゼル列車が乗り換えの乗客を待っています。
写真は松本よりの線路外から撮りました。
線路はカーブがきついように見えますが、望遠で撮っているからで、実際には緩いカーブです。