小海線 – ページ 78

小海線の保線用車両

線路運搬用トロッコを牽引するモーターカーです。
ディーゼルエンジンを搭載し、自力走行できます。
これは塗装もきれいで、まだ新車のようですね。

小海線で世界初の営業運転をしているハイブリッド列車（車両形式：キハE200）が、鉄道友の会選定の「ローレル賞」を受賞しました。
参考サイト→「ローレル賞 – Wikipedia」

小淵沢から数えて6っつ目の駅です。
長野県佐久郡川上村にあります。
標高は、JRで4番目に高い1,135mです。

JRと山梨県で実施している「山梨ディスティネーションキャンペーン」の特別列車の一つとして、小海線に「風っこ八ヶ岳高原号」が走りました。
側面開口部を広くした「トロッコ風」車両で、運転日は5月17、18、24、25日の4日間。小淵沢ー野辺山間を1日2往復します。

小海線甲斐小泉駅に到着寸前の、野辺山発新宿行き「八ヶ岳高原号」です。
ちょっとブレていますが、客車に「新宿行」のプレートがあります。
1970年8月の撮影です。

1970年8月、小海線甲斐小泉駅に停車中の八ヶ岳高原号を牽くC56形蒸気機関車です。
機関車には、機関士と機関助士の二人が乗務しています。
写真はすれ違いの列車を待ちながら、計器の確認などをしているところです。

清里駅で、たまたま見つけて買いました。
清里駅、野辺山駅、小海駅、臼田駅、中込駅、岩村田駅、佐久平駅・・7駅の入場券が連なった、長さ52cmもある切符です。
以前から販売されていましたが、今まで機会が無く買っていなかった物です。

そういえば今まで清里駅の紹介をしていませんでした。
清里駅は、JRの全路線で野辺山の次、第2位の標高1,274mにあります。
開業は1933年（昭和8年）7月で、1935年11月に野辺山駅が開業するまでの2年間は、国鉄で一番高い所にある駅だったんですよ。

未確認ですが、小海線のハイブリッド列車に新しい車両が増えた模様です。
12月13日付の山梨日日新聞にハイブリッド列車に関する記事があり、掲載された写真に「キハE200-3」の車両番号が見えます。
左の写真をクリックすると拡大写真が見られます。

その駅の名前と所在地、左右の隣の駅の名前が書かれた看板が「駅名標」です。
どこの駅にもあるものですが、昔は木の柱と板で作られていました。
最近は金属製がほとんどですが、白地に黒文字で、ひらがなとローマ字が（当駅のみ漢字も）併記されているのは、殆ど全国共通のようです。