昨日の続きです。
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姨捨駅スイッチバックで列車交換の定点観察です。
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姨捨駅の外れにある公道の踏切です。
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数少ない現役スイッチバックの駅です。
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乗ってきた普通列車が、今走ってきた方へ戻っていきます。
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私にとっては子供の頃から馴染みの深い長坂駅です。
続きを読む 中央線長坂駅 →

鉄道のポイント（分岐機）を切り替える装置を転轍機と言います。
今は殆どの路線で、集中制御の出来る電気転轍機が使われています。
写真は、中央線初狩駅のスイッチバックに設けられた手動転轍機です。

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先にご紹介した「中央線初狩駅」には、ほぼ完全なスイッチバックが残っています。
もちろん定期列車でスイッチバックを使用するのではありません。
バラストとレールの輸送のために必要なんです。

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甲府から東京方面に向かって10駅目で、大月の一つ手前の駅です。
1910（明治43）年の開業です。
現在の駅舎は、1951（昭和26）年に建てられた木造の建物です。

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笹子駅に隣接する、JR東日本の訓練施設です。
保線、信号、通信、土木、建築、電力など各種達道設備の訓練所です。
スイッチバック時代の駅跡地にあります。

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