「旧国鉄クモハ40系（切妻型）」の写真と同じ列車です。
切妻型の最後尾に対し、反対側（先頭）の車両は偶然にも半流線型でした。
流線型より作りやすく実用的な「半流」が流行っていたんです。
どちらも作られたのは同じ年代なんですが、妻面がカーブしたデザインは現在では珍しいですから、半流の方が余計に時代を感じてしまいますね。
さて、この車両の形式もクモハ40形式そのものでは無さそうです。
詳しい説明は省略しますが、色々な条件からクモハ60ではないかと思っています。
“旧国鉄クモハ40系（半流線型）” への4件の返信
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こんばんは。
1970年の甲府駅ですか？僕は1967年生まれなので、かなり昔の甲府駅ですね？
高校の2年の時、写真部の合宿で白樺湖へ行く途中の甲府駅の記憶があります。
当時は工事中で暗かったのと、小淵沢に向かって右側に、
ワインレッドの旧身延色の身延線と、引込み線に貨物列車が止まっていたのを
覚えています。
今思えば。エクランの工事だったのですかね？
さんちゃんいらっしゃい。
はい、かなり古いです。（笑
この車両は身延線でも使われていたんですよ。
ワインレッドになる前の身延線は、青とクリームの横須賀線色でした。
エクランの開業は1985年ですから、67年生まれのさんちゃんが高2とすれば、
ちょうどその頃工事をしていたかも知れません。
こんばんは。
中央線の高尾から山梨側は縁がないですね～。
しかも朱色の通勤電車しか乗った事がないですね。
ただ、一時期日野に住んでた頃、
「スカ色」の普通列車が走ってるのを見た記憶はありますね。<(^^ 切妻型といい、半流線型といい、 頭の上のライトが時代を感じさせますね。
くまごろーさん、いらっしゃい。
中央線は、高尾の西と東で全く雰囲気が変わりますね。
昔は「電車区間」「汽車区間」と呼んでいたように思います。
40系は1932年から作られていた車両です。
何しろ昭和一桁ですからねぇ・・デザインはレトロそのものですね。