しなの鉄道信濃追分駅

信濃追分駅は標高957mで、しなの鉄道の最高所駅です。
JRを除いた普通鉄道では最も標高の高い駅です。

1909（明治42）年に国鉄の追分仮停車場として開業しました。
1923（大正12）年に信濃追分駅となり、その後JR東日本→しなの鉄道となります。

現在は小諸駅管理の無人駅です。
自動券売機は5時45分〜23時35分の間利用できます。

構内に入ると左側に跨線橋の階段があります。
上りホームは跨線橋階段の脇を通って直進です。

下りホームは跨線橋の両側に続き、結構な長さがあるのですが、上りホームは駅舎の前には無く短いようですね。

下りホームから、ローカルムード満点の上りホーム待合室を撮ると、向こうに浅間山が見えました。

上り軽井沢行が発車していきます。
115系の2両編成はちょっと特殊なので、しなの鉄道以外では珍しいです。

「追分」は中山道と北国街道の分岐点の意味を持つ地名です。
以前、不動産分譲のために、駅名と地名を「西軽井沢」に変更する計画が持ち上がったようですが、地元住民や別荘所有の文化人の反対で実現しなかったそうです。
全く正しい判断をされたと思いますね。