中央線勝沼ぶどう郷駅

ぶどうの名産地としてお馴染みの甲州市勝沼町にある、JR中央線の駅です。
1913（大正2）年4月、大日影信号所として設置され、わずか一週間で駅に昇格しました。
1993（平成5）年に「勝沼駅」から「勝沼ぶどう郷駅」に名称変更されました。

笹子峠から甲府盆地への急勾配区間にあり、元はスイッチバック式の駅でした。
1968（昭和43）年の複線化と同時にスイッチバックは廃止されました。
現在の駅舎は1980（昭和55）年から使用されています。
JR直営ではなく、業務委託駅となっています。
ホームは島式1面2線で、15.2パーミルの勾配上にあります。
この駅は勝沼町の中心から離れた山沿いにあるため、周囲は広く空いています。
駅前広場の正面には「勝沼ぶどうの丘」が望めます。
甲府盆地外周の山々も眺められます。
駅舎から南側に行くと、スイッチバック時代の引込線跡地に鉄道遺産記念公園があります。
中央線を走っていたEF64形電気機関車（18号機）が静態保存されています。
保存状態はなかなか良いように見えました。
上の写真のEF64の後方に低い石積みが見えますが、昔のホームの一部のようです。
奥へ進むと、この写真のホーム型のものがあります。
当然、昔のホームそのものではありませんが、それを再現したものなのでしょうか？
更に奥へ行くと、山の斜面を登る階段があります。
階段を登ると、こんなふうにトンネルが並んでいるんです。
コンクリートのトンネル二つは、左から現在の上り線、下り線です。
右側の、暗くなっていて見えにくいところに、旧大日影トンネルがあります。
廃止されたトンネル内を歩けるように整備して「大日影トンネル遊歩道」として公開されています。
もちろん歩いてきましたので、近いうちに紹介させていただくつもりです。
それを紹介したかったので、この前の新府駅から、勝沼ぶどう郷駅にいきなり飛んでしまったというわけです。